引言

在技術(shù)進(jìn)步的世界中，思維方式的根本性變革往往為重大突破鋪平了道路。Boge作為的創(chuàng)新者，再次展現(xiàn)了其不屈不撓的開拓精神，推出了全新的高速渦輪壓縮機(jī)。這一創(chuàng)新產(chǎn)品系列帶來了深遠(yuǎn)的改進(jìn)，標(biāo)志著無(wú)油壓縮空氣的新時(shí)代的來臨。

部件數(shù)量大幅減少

Boge的高速渦輪壓縮機(jī)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是與傳統(tǒng)無(wú)油螺桿壓縮機(jī)相比，部件數(shù)量大幅減少。這種減少不僅使整個(gè)裝置的占地面積顯著縮小，而且使裝置更輕便。通過簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，Boge實(shí)現(xiàn)了更高效、更緊湊的壓縮機(jī)系統(tǒng)。

的使用壽命

Boge的高速渦輪（HST）技術(shù)在使用壽命方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過顯著減少易損部件，實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。事實(shí)上，壓縮機(jī)中的每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，從而減少了軸承數(shù)量，沒有油系統(tǒng)，也沒有齒輪。該系統(tǒng)由永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需齒輪，并具有高能量密度。僅僅消除齒輪已經(jīng)代表了壓縮機(jī)技術(shù)的一個(gè)飛躍。

創(chuàng)新的磁懸浮軸承

Boge在高速渦輪壓縮機(jī)領(lǐng)域進(jìn)一步突破了傳統(tǒng)。他們通過僅僅使用磁懸浮來支撐永磁電機(jī)的軸承，取得了一項(xiàng)令人矚目的成就。這種創(chuàng)新的磁懸浮軸承技術(shù)實(shí)現(xiàn)了幾乎無(wú)磨損的運(yùn)行，確保了產(chǎn)品和整個(gè)系統(tǒng)都是絕對(duì)無(wú)油的。Boge同行，成為引入這一創(chuàng)新磁懸浮軸承技術(shù)的廠商。

智能冷卻系統(tǒng)

Boge的HST壓縮機(jī)的核心在于智能冷卻系統(tǒng)的整合。這些壓縮機(jī)利用進(jìn)氣空氣來冷卻電機(jī)，在第一級(jí)壓縮階段利用負(fù)壓吸引空氣進(jìn)入電機(jī)和葉輪。因此，傳統(tǒng)壓縮機(jī)中通常需要的獨(dú)立風(fēng)扇電機(jī)被省去了。這一智能冷卻系統(tǒng)確保了高效的壓縮過程，每個(gè)壓縮周期之前和壓縮空氣離開壓縮機(jī)之前都對(duì)空氣進(jìn)行了最佳冷卻。

靈活性和能源效率

由于集成的頻率變換器，Boge的HST壓縮機(jī)可以靈活調(diào)整容積流量以滿足實(shí)際需求。這個(gè)特性可以根據(jù)環(huán)境條件實(shí)現(xiàn)特定的特性。此外，可選的熱回收系統(tǒng)對(duì)于可持續(xù)提高能源效率至關(guān)重要。這些系統(tǒng)可以從壓縮過程中回收熱量，用于加熱工藝水或支持冷卻和加熱系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化能源消耗。

例如：HST55,工作壓力：7.5bar  流量：7.97m3/min

實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化目標(biāo)

Boge的全新高速渦輪壓縮機(jī)證明在效率優(yōu)化方面仍有改進(jìn)空間。無(wú)論是作為基負(fù)荷還是峰值負(fù)荷系統(tǒng)，這些壓縮機(jī)均能有效應(yīng)對(duì)不斷增加的成本壓力。憑借其高效的壓縮過程和最小化的能源消耗，它們輕松實(shí)現(xiàn)了甚至最雄心勃勃的節(jié)能目標(biāo)。

結(jié)論

Boge的高速渦輪壓縮機(jī)開啟了無(wú)油壓縮空氣的新時(shí)代。通過設(shè)計(jì)和技術(shù)的根本變革，Boge通過減少部件數(shù)量、延長(zhǎng)使用壽命、采用創(chuàng)新的氣體軸承和實(shí)施智能冷卻系統(tǒng)，改變了壓縮機(jī)行業(yè)。這些壓縮機(jī)提供了靈活性、能源效率和實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化目標(biāo)的能力。Boge對(duì)推動(dòng)邊界和挑戰(zhàn)現(xiàn)狀的承諾表明他們致力于推動(dòng)行業(yè)的積極變革。